5條鐵路 2條高鐵

濟南南繞城改擴建 董梁高速沈新段

濮陽至鄭州段
2015年12月19日，濟鄭高速鐵路應急工程鄭州東站路基樁開鉆，標志著濟鄭高速鐵路應急工程開工建設。
2016年10月29日，濟鄭高速鐵路濮陽至鄭州段開工建設 。
2017年9月21日，濟鄭高速鐵路架設完成全線首孔箱梁 。
2020年4月6日，濟鄭高速鐵路鄭州段首片雙線鐵路箱梁完成架設施工 。5月19日，鄭州萬灘黃河公鐵大橋實現主橋合龍 。
2021年5月9日，濟鄭高速鐵路濮陽至鄭州段完成全部箱梁架設任務 。5月16日，濟鄭高速鐵路濮陽至鄭州段正式進入鋪軌階段 。7月26日，濟鄭高速鐵路濮陽段鋪設完成全部高架梁 。11月15日，濟鄭高速鐵路濮陽至鄭州段進入全面靜態(tài)驗收階段，標志著濮鄭段主體工程及其配套工程建設基本完成 。12月25日，濟鄭高速鐵路濮陽至鄭州段接觸線全線貫通 。
2022年1月10日，濟鄭高速鐵路濮陽至鄭州段全線接觸網送電完成 。1月12日，濟鄭高速鐵路濮陽至鄭州段開始進行熱滑試驗 。2月8日，濟鄭高速鐵路濮陽至鄭州段開始聯調聯試。2月13日，綜合檢測車在濟鄭高速鐵路濮鄭段逐級提速期間跑出了385千米/小時的高速 。3月9日，濟鄭高速鐵路完成接入徐蘭高速鐵路鴻寶線路所首組42號道岔插鋪施工，標志著濟鄭高速鐵路與徐蘭高速鐵路、京廣高速鐵路實現互聯互通 。4月29日，濟鄭高速鐵路濮鄭段進入運行試驗階段 。6月20日，濟鄭高速鐵路濮鄭段開通運營 。
魯豫省界至濮陽段
2019年12月10日，“鄭濟鐵路濮陽至省界段項目動員會”在濮陽市舉行 。
2021年5月8日，濟鄭高速鐵路省界至濮陽段正式開始主體工程施工 。12月1日，濟鄭高速鐵路省界至濮陽段首榀箱梁完成架設 。
2022年8月25日，濟鄭高速鐵路省界至濮陽段完成首架梁方向下部結構施工。
2023年1月6日，濟鄭高速鐵路省界至濮陽段完成下部結構施工。3月19日，濟鄭高速鐵路省界至濮陽段完成全部558榀箱梁架設任務 。7月12日，濟鄭高速鐵路省界至濮陽段正線鋪軌全面貫通 。7月18日，濟鄭高速鐵路省界至濮陽段啟動靜態(tài)驗收工作 。9月9日，濟鄭高速鐵路省界至濮陽段正式開始聯調聯試 。10月28日，濟鄭高速鐵路省界至濮陽段開始試運行。
濟鄭高鐵途經的站點主要包括：濟南西站、長清站、茌平南站、聊城西站、莘縣站、南樂站、濮陽東站、內黃站、滑浚站、衛(wèi)輝南站、新鄉(xiāng)東站、新鄉(xiāng)南站、鄭州東站。

1、項目概況：榮烏高速威海至煙海高速段改擴建工程起自榮烏高速與環(huán)翠路交叉處，向西沿既有公路加寬改建，經雙島收費站，改建北?；ネ⒔?連接S204)，后進入煙臺境內,改建酒館互通（接G228連接線），在北山村新建金山港互通（連接S205），改建牟平東互通（連接東海路），改建牟平互通（連接S206），止于煙臺樞紐立交東，向西順接G18榮烏高速煙臺至蓬萊段。路線全長47.022公里，主線拼接利用大橋5座，中橋3座；小橋8座，涵洞65道；互通立交5處，分離立交19處，通道60座，拆除新建天橋3座；新建服務區(qū)1處，監(jiān)控通信分中心1處（與養(yǎng)馬島收費站合建），養(yǎng)護工區(qū)1處（與牟平東收費站合建）；主線收費站1處、匝道收費站5處。全線主線由雙向四車道高速公路改擴建為雙向六車道高速公路標準，設計速度120公里/小時，路基寬度由23米改擴建為34.5米。計劃施工工期36個月，缺陷責任期24個月。

和田至若羌11小時26分可達

至此，新疆鐵路網進一步完善

形成世界沙漠鐵路環(huán)線

——長達2712公里的

環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路環(huán)線
和若鐵路西起新疆和田地區(qū)和田市，東至巴音郭楞蒙古自治州若羌縣，全長825公里，設計時速120公里，為國家Ⅰ級單線鐵路，預留電氣化條件。鐵路地處世界第二大流動性沙漠——塔克拉瑪干沙漠南緣，有534公里分布在風沙區(qū)域，占線路總長65%，是一條典型的沙漠鐵路。

全線共設車站22座，其中和田、洛浦、策勒、玉泉鎮(zhèn)、于田、民豐、南屯、金山、且末、瓦石峽、若羌11座車站開辦客運業(yè)務，和田、策勒、于田、民豐、且末、若羌6座車站開辦客貨運業(yè)務，其他車站為鐵路行車技術作業(yè)站。
自2018年12月開工建設以來，國鐵集團組織參建單位根據沙漠地質特點，采取措施攻堅克難，確保工程如期建成。針對部分區(qū)段風沙大、沙丘動態(tài)遷移容易掩埋線路的問題，建設單位采取以橋代路方式，建成總長達49.7公里的過沙橋5座，讓風沙從橋下穿過，大幅降低風沙對線路的侵害威脅；同時，修建草方格5000萬平方米，種植梭梭、紅柳、沙棘等灌木和喬木1300萬株，形成防沙護路的綠色屏障。
若鐵路開通運營后，和田至若羌、庫爾勒、烏魯木齊時間分別11小時26分、17小時50分、24小時23分可達。同時，作為便捷的物流通道，和若鐵路將安排開行貨物列車8列，沿線棉花、核桃、紅棗、等可通過鐵路直通疆外。
這一鐵路的建成通車，結束了和田地區(qū)洛浦、策勒、于田、民豐等縣和巴音郭楞蒙古自治州且末縣等地不通火車的歷史，將進一步完善新疆鐵路網結構，加快西部邊疆鐵路網建設，極大便利沿線各族人民群眾出行和貨物運輸，帶動沿線資源開發(fā)，對維護民族團結，鞏固邊疆國防，助力鄉(xiāng)村振興，具有十分重要的意義。

賀和若鐵路開通運營！

向建設者們致敬！

山東將再一次入選，這條高速公路即將開通，沿途的城市將會得到發(fā)展。

蘭高速山東泰安—山東聊城（魯冀）段，山東泰安—山東東阿界（包括山東東阿黃河大橋）、山東東阿界—山東聊城（魯冀）、一條從山東泰安山東山東的泰山核心區(qū)立交橋、東起青蘭線山東萊蕪到山東泰安，向西經山東泰安岱岳區(qū)，山東肥城市，山東省平陰縣，山東東阿縣，終點設山東省聊城市東阿縣黃河大橋西橋，青蘭高速公路山東東阿界與山東聊城連接。